En los últimos días, trabajadores del servicio de remises expresaron su malestar ante el crecimiento de la plataforma, señalando una competencia que consideran desigual debido a la falta de regulación y controles similares a los que deben cumplir las agencias habilitadas en la ciudad.
Según indicaron, los remiseros deben afrontar habilitaciones municipales, seguros específicos, revisiones técnicas y distintos requisitos administrativos, mientras que —afirman— los conductores que operan mediante aplicaciones no estarían alcanzados por las mismas exigencias.
En paralelo, pasajeros consultados por este medio señalaron que uno de los principales motivos por los cuales comenzaron a utilizar Uber es el costo del viaje. De acuerdo a los usuarios, las tarifas ofrecidas por la aplicación suelen resultar más económicas que las del servicio tradicional, especialmente en determinados horarios.
Fuentes municipales consultadas por GABAL aseguraron que, hasta el momento, ningún representante de Uber inició trámites administrativos ni presentó documentación ante la Municipalidad para habilitar el servicio en la ciudad. En ese sentido, advirtieron que en caso de detectarse vehículos prestando transporte de pasajeros sin habilitación, podrían ser secuestrados, en cumplimiento de la normativa vigente.
El crecimiento de la plataforma reaviva así el debate sobre la necesidad de establecer un marco normativo local que contemple este tipo de servicios digitales, la competencia comercial y las condiciones de seguridad tanto para conductores como para usuarios.
Por ahora, el tema comienza a escalar en la agenda local y abre un escenario de posible conflicto entre el sistema tradicional de transporte y las nuevas aplicaciones.
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