Franco Colapinto atraviesa uno de sus mejores momentos desde su llegada a la Fórmula 1. El piloto argentino completó en Madrid un fin de semana sobresaliente con Alpine, donde no solo consiguió un séptimo puesto y seis puntos, sino que además alcanzó un registro que ningún otro piloto titular logró en la temporada 2026.

El argentino se convirtió en el único corredor de la actual parrilla que terminó todas las carreras disputadas hasta el momento. Con el abandono de Lewis Hamilton en el Gran Premio de España, Colapinto quedó como el único piloto que completó las 14 competencias del campeonato.

La estadística refleja una de las principales virtudes que viene mostrando el bonaerense: regularidad. A pesar de competir con un monoplaza que no pertenece al grupo de los equipos más competitivos, Colapinto consiguió administrar los neumáticos, aprovechar la energía disponible y evitar incidentes en una temporada marcada por las exigencias del nuevo reglamento.

Con su actuación en Madrid, además, llegó a 41 Grandes Premios disputados en la Fórmula 1: 31 con Alpine y 10 con Williams. De esta manera, se consolidó como el tercer argentino con más carreras en la categoría, por detrás de Carlos Reutemann, con 146, y Juan Manuel Fangio, con 51.

Colapinto también protagonizó uno de sus mejores fines de semana desde su debut en la Máxima. En la clasificación avanzó nuevamente hasta la Q3 y consiguió el noveno puesto, después de protagonizar una espectacular salvada en la curva Monumental, una de las zonas más exigentes del circuito de Madrid.

En la carrera volvió a destacarse desde el comienzo. Ganó dos posiciones en la largada, mantuvo un ritmo sólido, cuidó los neumáticos y consiguió superar a Gabriel Bortoleto. También tuvo que defenderse durante varias vueltas de Oscar Piastri, una tarea que le permitió conservar el séptimo lugar hasta la bandera de cuadros.

El rendimiento del argentino cobró todavía más importancia al compararlo con el de su compañero de equipo, Pierre Gasly. Ambos contaron con las mismas mejoras aerodinámicas durante el fin de semana y, salvo en la segunda práctica libre, Colapinto estuvo por delante del francés en todas las instancias.

Gasly quedó eliminado en la Q2 y clasificó 14º, mientras que Colapinto avanzó a la Q3 y terminó noveno. En carrera, el argentino sumó puntos y registró además un mejor tiempo de vuelta que su compañero.

Colapinto marcó 1m37s320 en la vuelta 52, utilizando el compuesto duro, mientras que Gasly registró 1m38s141 en el giro 36 con el mismo tipo de neumático.

La situación volvió a quedar expuesta durante las últimas vueltas. Alpine informó a Gasly que Colapinto venía detrás con un ritmo superior, aunque el equipo no le ordenó ceder la posición. Finalmente, el francés ingresó a boxes en la penúltima vuelta, mientras que el argentino debió defenderse de Piastri con neumáticos más desgastados.

Gasly terminó inicialmente 12º, pero posteriormente recibió una penalización por exceso de velocidad en los boxes y cayó al 13º lugar.

El resultado de Madrid adquiere mayor valor por las características del circuito. El trazado semipermanente, construido en un complejo ferial, presentó curvas cerradas, sectores ciegos y zonas especialmente exigentes. Los incidentes fueron frecuentes durante el fin de semana en la Fórmula 1, la Fórmula 2 y la Fórmula 3.

En ese contexto, Colapinto logró mantenerse lejos de los problemas y mostró un rendimiento consistente durante todo el Gran Premio. Su actuación le permitió terminar como el piloto más destacado del grupo que quedó por detrás de Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari.

Con seis puntos obtenidos en España, el argentino llegó a 27 unidades en la temporada y se ubica en el duodécimo puesto del campeonato.

“Está dentro de las mejores carreras y ayer fue el mejor día mío en clasificación. Hoy lo cerré con una muy buena carrera”, señaló Colapinto después de la competencia.

La renovación de su contrato como piloto titular de Alpine para 2027 le permite afrontar el futuro con mayor tranquilidad. Con un monoplaza que muestra una evolución y una adaptación cada vez mayor al nuevo reglamento, el argentino continúa consolidándose en la Fórmula 1.

A los 23 años, Colapinto parece haber encontrado una nueva etapa en la categoría. Su regularidad, capacidad para gestionar las carreras y crecimiento dentro de Alpine lo posicionan como uno de los pilotos que más progresó durante la temporada.

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