Documentos societarios presentados en Reino Unido revelaron los pagos realizados al director mejor remunerado de dos compañías vinculadas a la escudería. Horner dejó la estructura en julio de 2025 después de más de dos décadas al frente del equipo.

Christian Horner habría recibido una millonaria compensación tras su salida de Red Bull, de acuerdo con documentos societarios presentados en Reino Unido. Los balances de Red Bull Racing y Red Bull Technology registraron importantes pagos al director mejor remunerado bajo el concepto de indemnización por pérdida del cargo.

La información fue difundida por el medio especializado RacingNews365 y posteriormente publicada por otros medios británicos. Los documentos no identifican directamente a Horner como destinatario, pero la atribución surge de sus cargos directivos en ambas compañías y de su desvinculación de Red Bull durante 2025.

Según los registros, Red Bull Technology informó una compensación superior a USD 80 millones por la salida de su director mejor remunerado, mientras que Red Bull Racing registró otros pagos por más de USD 44 millones bajo el mismo concepto.

En conjunto, las partidas vinculadas con la salida superan los USD 120 millones, mientras que los balances también consignaron importantes sumas correspondientes a la remuneración habitual del ejecutivo durante el período en que permaneció en funciones.

Horner fue apartado de sus funciones como director ejecutivo y jefe de equipo de Red Bull el 9 de julio de 2025, después de más de 20 años al frente de la estructura.

Durante su gestión, Red Bull se convirtió en una de las escuderías dominantes de la Fórmula 1. Bajo su conducción obtuvo ocho campeonatos de pilotos, incluidos los cuatro títulos conquistados por Max Verstappen, además de seis campeonatos de constructores.

Su salida se produjo luego de un período marcado por conflictos internos, controversias y una pérdida de competitividad del equipo.

Tras el Gran Premio de Gran Bretaña de 2025, Horner fue informado de que quedaba relevado de sus responsabilidades operativas. Posteriormente comunicó la decisión a los trabajadores de la fábrica de Milton Keynes en un encuentro marcado por la emoción.

En los meses previos a su despido, la estructura de Red Bull atravesó una fuerte disputa interna. La casa matriz austríaca buscaba aumentar su control sobre determinadas áreas comerciales, mientras que Horner ocupaba simultáneamente funciones de liderazgo en Red Bull Racing y Red Bull Technology.

La muerte del cofundador de Red Bull, Dietrich Mateschitz, también había profundizado las diferencias dentro de la conducción del grupo.

A esto se sumó una denuncia presentada en 2024 por una empleada que acusó a Horner de comportamiento inapropiado, en medio de la difusión de mensajes privados. Dos investigaciones independientes terminaron absolviendo al directivo.

Aunque Horner continuó en su puesto, el episodio agravó las tensiones dentro de la escudería y expuso las diferencias entre distintos sectores de la estructura.

La crisis también coincidió con la salida de algunas de las figuras más importantes de Red Bull.

Adrian Newey, uno de los ingenieros más reconocidos de la Fórmula 1 y responsable del diseño de varios de los monoplazas campeones del equipo, abandonó Red Bull Racing en 2024.

También se produjo la salida de Jonathan Wheatley, histórico director deportivo, quien posteriormente asumió nuevos desafíos dentro de la Fórmula 1. Will Courtenay, director de estrategia de la escudería, también dejó la estructura para incorporarse a McLaren.

Al mismo tiempo, la relación entre Horner y figuras como Helmut Marko y Jos Verstappen, padre de Max Verstappen, se deterioró considerablemente.

La combinación de las disputas internas, la pérdida de personal clave y el menor rendimiento deportivo terminó debilitando la posición de Horner hasta desembocar en su salida.

Ahora, los documentos societarios volvieron a poner al exjefe de Red Bull en el centro de la escena por la magnitud de la compensación económica asociada a su desvinculación.

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